Доклад Чемезова: новые сроки и сокращение планов
7 мая 2026 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов доложил президенту России Владимиру Путину, что массовое производство новых пассажирских лайнеров МС-21 и SJ-100 в импортозамещённой версии вновь откладывается. По словам Чемезова, запуск серийного выпуска новых российских самолётов планируется начать только в 2027 году. Причиной стало незавершённое сертификационное тестирование: на сегодняшний день программа испытаний МС-21 выполнена лишь на треть. «Надеюсь, что в первом квартале следующего года мы их завершим и начнём серийно выпускать самолёты с 2027 года», – заявил Чемезов. Почти готовый к поставкам SSJ-100, по его словам, должен пройти сертификацию до конца текущего года.
Технологические и финансовые проблемы авиапрома
Новый доклад главы «Ростеха» в очередной раз подтверждает системный кризис в российском авиастроении. Дефицит квалифицированных инженеров, отсутствие доступа к современному западному оборудованию из-за санкций и неспособность воспроизвести сложные компоненты в рамках «импортозамещения» привели к технологической отсталости отрасли. Переход от единичной сборки прототипов к полноценному серийному производству остаётся невозможным. Как сообщают СМИ, Путину доложили о сроках серийного производства, однако эксперты отмечают, что завершить оставшиеся две трети испытаний за несколько месяцев невозможно. Таким образом, флагманский МС-21 пока существует только в виде прототипа.
Системная коррупция и некомпетентность руководства
На фоне постоянных переносов графиков и фактического отсутствия результатов освоено более 270 миллиардов рублей, выделенных на программы МС-21 и SJ-100, а также планируется задействовать сотни миллиардов из Фонда национального благосостояния. Ситуация со срывом выпуска самолётов свидетельствует о системной коррупции и некомпетентности руководства «Ростеха». Ещё в 2022 году власти заявляли об амбициозных планах выпустить к 2030 году более 270 МС-21 и 142 SSJ-100, однако недавно «Росавиация» перенесла эти сроки на 2035 год. При этом текущие планы предусматривают к 2030 году производство лишь 36 МС-21 и 20 SSJ-100 ежегодно, что делает замену устаревающего иностранного парка практически невозможной и ставит под угрозу пассажирские перевозки в России.
