В России фиксируется рост числа случаев разбавления бензина на автомобильных заправках. По словам главы Союза автосервисов Юрия Валько, подобные схемы стали способом удерживать цены на фоне дефицита топлива и роста издержек. Формально стоимость бензина на АЗС не меняется, но фактически потребители получают продукт с ухудшенными характеристиками, что напрямую влияет на работу двигателей.
Падение качества топлива бьёт по автопарку
Особенно остро проблему ощущают владельцы современных автомобилей, рассчитанных на высококачественное топливо. Представители компании Geely сообщили о множестве случаев поломок двигателей, причиной которых могли стать отклонения в составе российского топлива. Покупатели фактически платят за бензин по полной цене, но получают смесь, не соответствующую заявленным параметрам, что приводит к ускоренному износу и дорогостоящему ремонту.
Искусственное повышение октанового числа и скрытые риски
Многие производители и АЗС прибегают к искусственному увеличению октанового числа, используя дешёвые добавки и присадки, не предназначенные для длительной эксплуатации. В краткосрочной перспективе автомобили работают без заметных проблем, однако со временем возникают ошибки в системе зажигания, падает мощность, растёт риск поломок. Экономия на литре топлива для переработчиков оборачивается многотысячными затратами для автовладельцев.
Нефтедефицит и деградация отрасли
Нестабильность нефтеперерабатывающего сектора усугубляет ситуацию. С начала августа Международное энергетическое агентство зафиксировало 28 случаев повреждения оборудования на российских НПЗ, что вызвало перебои с поставками и дефицит бензина в десятках регионов. Административное регулирование цен, введённое для сдерживания подорожания топлива, привело к противоположному эффекту: производители не могут компенсировать рост издержек и вынуждены снижать качество продукции.
Последствия для экономики и экологии
Снижение качества топлива уже отражается на экономике: растут расходы на логистику, транспорт и сельское хозяйство. Это вызывает подорожание продовольствия и товаров первой необходимости, усиливая инфляционное давление. Кроме того, разбавленный бензин повышает выбросы в атмосферу и увеличивает риск аварий. Государственный контроль остаётся слабым, проверки редки, а штрафы не сопоставимы с прибылью нарушителей.
Топливный кризис как симптом милитаризованного бюджета
Эксперты связывают происходящее с хроническим недофинансированием гражданского сектора. Основная часть государственных средств направляется на военные нужды, что подрывает развитие нефтепереработки и инфраструктуры. В результате участники рынка ищут сомнительные способы экономии, а разбавление бензина становится закономерным следствием системной деградации.
