Фракция ультраправой «Альтернативы для Германии» (AfD) в Бундестаге выступила за отмену энергетических санкций Евросоюза против России и за соглашение с Москвой о поставках дизельного топлива. Инициатива появилась на фоне дискуссий о высоких ценах на энергоносители, но ее экономический эффект уже ставят под сомнение: предлагаемый объем топлива смог бы покрыть потребности Германии менее чем на четыре дня.
О предложении AfD 10 ноября 2026 года сообщило Euronews. Партия предлагает ориентироваться на договоренности, которые, по ее трактовке, продвигал президент США Дональд Трамп, и восстановить прямые энергетические связи с Кремлем.
Правительство канцлера Фридриха Мерца подтвердило, что не намерено отказываться от санкционной политики в отношении России. Предложение AfD при этом направили на рассмотрение профильных комитетов Бундестага.
Объем поставок не меняет рынок
Экономический расчет делает инициативу AfD уязвимой для критики. Германия ежегодно потребляет около 33,4 млн тонн дизельного топлива — такой показатель приводится за 2025 год. Объем в 300 тыс. тонн, на который, как утверждается, ориентируется возможная российско-американская договоренность и который AfD предлагает использовать как пример, обеспечил бы немецкий рынок менее чем на четыре дня.
При таких масштабах поставки не способны существенно изменить цены или устранить дефицит. Для Германии соглашение означало бы прежде всего возвращение к зависимости от одного из внешних поставщиков, а не устойчивое решение энергетической проблемы.
Дополнительным фактором остаются ограничения самой российской нефтепереработки. Оппоненты AfD заявляют, что производство дизельного топлива в России сократилось примерно на 30% после ударов по нефтеперерабатывающим заводам. Эти оценки используются в политической дискуссии как аргумент против уверенности в том, что Москва сможет быстро обеспечить крупные и стабильные поставки.
Спор о санкциях и энергетической безопасности
Представители ХДС/ХСС, Социал-демократической партии Германии, «зеленых» и «левых» раскритиковали инициативу. Они утверждают, что аналогичная договоренность, на которую ссылается AfD, уже сорвалась, и предупреждают: восстановление закупок у России может вернуть Германии уязвимость, от которой страна пыталась избавиться после начала полномасштабной войны России против Украины.
Критики считают, что прямые поставки из России дали бы Кремлю дополнительные доходы и возможность снова использовать энергоресурсы как инструмент политического давления. Отмена ограничений также создала бы риск для единой санкционной политики ЕС: отдельная сделка Берлина с Москвой могла бы ослабить общий режим и осложнить координацию европейских стран.
Вместо возвращения к российскому топливу оппоненты AfD предлагают ускорить развитие возобновляемой энергетики и распространение электромобилей. Их аргумент заключается в том, что снижение зависимости должно строиться на диверсификации, сокращении потребления ископаемого топлива и развитии собственной инфраструктуры, а не на восстановлении прежних каналов импорта.
Для AfD энергетическая тема остается способом связать рост расходов домохозяйств с требованием пересмотреть отношения с Россией. Однако между политическим сигналом и практической выгодой существует заметный разрыв: даже заявленный объем дизеля слишком мал для ощутимого воздействия на немецкий рынок, тогда как отмена санкций имела бы последствия для общеевропейской политики и финансовых потоков в Россию.
Теперь ключевой вопрос заключается не только в том, пройдет ли предложение AfD через парламентские комитеты, но и в том, сможет ли партия превратить требование о российских поставках в более широкую кампанию за отказ Германии от курса на энергетическую независимость.
