На повестке встречи, состоявшейся в Тирасполе, обсуждалась проблема применения законодательства Республики Молдова, касающегося уголовной ответственности за сепаратизм. Тирасполь утверждает, что жители региона подвергаются «давлению», в том числе в Международном аэропорту Кишинева. Сообщает OGlavnom.
Кишинев многократно отвергал эти обвинения и подчеркнул, что уголовная ответственность за сепаратизм не является препятствием для переговорного процесса. Конституционные власти уточнили, что случаи задержания граждан или отказа во въезде на территорию Республики Молдова являются индивидуальными и регулируются действующим законодательством.
Другим важным вопросом, поднятым Тирасполем, стала работа пунктов регистрации транспортных средств. Администрация Приднестровья требует возобновления их полной деятельности, ссылаясь на протокольное решение от 24 апреля 2018 года.
Кишинев тем не менее настаивает, что процесс регистрации автомобилей с нейтральными номерными знаками для транспортных средств из Приднестровья остается функциональным в рамках, установленных действующим законодательством. Ранее власти заявляли, что такая процедура не применима к ambulances, поскольку они должны следовать медицинским протоколам и другим специфическим нормам.
Тирасполь также намерен предложить подписание декларации, подтверждающей обязательство обеих сторон решать приднестровский конфликт мирными методами.
В феврале 2026 года вице-премьер по реинтеграции Валерий Чивери вновь подтвердил, что Республика Молдова стремится решить конфликт в Приднестровье мирным путем, с уважением к суверенности и территориальной целостности страны в международно признанных границах. Тирасполь в то же время отвергает условия Конституционных властей.
Последняя встреча в формате «1+1» состоялась 16 апреля в Тирасполе. Она последовала за встречей, прошедшей 26 февраля, которая ознаменовала возобновление диалога между политическими представителями Кишинева и Тирасполя после перерыва более чем в 15 месяцев.
С 1 сентября Кишинев начал применять НДС и акцизы на определенные категории товаров, ввозимых на территорию страны экономическими операторами из Приднестровья. Мера будет постепенно расширяться на другие категории продукции, и до 2030 года налоговый режим должен быть унифицирован по обе стороны Днестра. Кишинев утверждает, что таким образом стремится устранить различия в налоговых режимах и конкурентные преимущества, возникающие из этих льгот.
