Кабинет Министров Республики Молдова принял решение о реорганизации Государственной железнодорожной компании, выделив две отдельные структуры: «CFM Infra» для управления железнодорожной инфраструктурой и «CFM Пассажиры и Груз» для транспортных услуг. Этот шаг направлен на создание четкой финансовой и организационной структуры в рамках реформации железнодорожного сектора. Сообщает OGlavnom.
Реорганизация включает в себя разработку новых органиграмм, финансовой отчетности и планов бизнеса. Предполагается, что для ускорения процесса будет принята специальная законодательная мера, позволяющая обойти некоторые процедуры, связанные с перестройкой государственных предприятий. К ним относятся преобразование уставного капитала в акции и регистрация новых компаний.
По мнению властей, реорганизация не ограничивается простой перестройкой, а представляет собой структурную реформу критически важной инфраструктуры в стране. Разделение функций управления инфраструктурой и транспортными услугами позволяет привести деятельность железнодорожного сектора в соответствие с нормами Европейского Союза и будет соответствовать обязательствам Молдовы в рамках плана развития на 2025–2027 годы.
Параллельно процесс реорганизации связан с финансированием от Европейского банка реконструкции и развития и Европейского инвестиционного банка, направленным на модернизацию железнодорожной инфраструктуры и парка подвижного состава. К 2026 году в сфере железнодорожного транспорта в Молдове планируется создать две акционерные компании, что должно способствовать привлечению инвестиций и повышению эффективности работы.
На фоне этой реорганизации остаются серьезные финансовые проблемы предприятия, поскольку состояние железных дорог в стране ухудшалось на протяжении последних лет. В 2024 году компания зафиксировала наихудшие финансовые результаты за последние пять лет после краткосрочной прибыли в 2022 году.
Состояние инфраструктуры и подвижного состава критически ухудшилось, а отсутствие инвестиций негативно сказывается на надежности и безопасности железнодорожного транспорта. Долговая нагрузка компании увеличилась, а финансовая автономия снизилась. В условиях этого финансового кризиса власти видят необходимость в реорганизации и разделении инфраструктуры от коммерческой деятельности для повышения привлекательности сектора.
