В Республике Молдова вводятся меры по регулированию парковки и утилизации брошенных автомобилей. В соответствии с новым законодательством, транспортные средства, оставленные на одном месте не менее шести месяцев и по которым имеются признаки отказа от собственности, могут быть признаны заброшенными.
После получения уведомления владельцу будет предоставлено 15 дней для вывоза автомобиля. Если транспортное средство будет эвакуировано и не будет востребовано в течение 60 дней, местные власти смогут обратиться в суд с просьбой признать его бесхозным и передать в собственность местной администрации.
Платные парковки будут организованы как местные услуги, а тарифы будут устанавливаться местными советами. За неоплату парковки или недолжное использование предусмотрено блокирование колеса автомобиля. Если блокировка не будет снята в установленный срок, транспортное средство может быть эвакуировано, но только через 72 часа после блокировки колеса. Затраты на эвакуацию будут нести владельцы или пользователи автомобилей.
Также власти имеют возможность создавать зоны с низким уровнем выбросов, ограничивая доступ для определенных транспортных средств в соответствии со стандартами эмиссий или через налоговые меры.
Для городов Кишинёв и Бельцы будет разработан план устойчивой городской мобильности, который определит меры по развитию общественного транспорта, инфраструктуры для пешеходов и велосипедистов, организации парковок и безопасности на дорогах.
Объективной основой для нового регулирования служит увеличение числа автомобилей в стране. За последние два года автомобильный парк Молдовы вырос с 1,2 миллиона до более чем 1,35 миллиона единиц. По данным обоснования законопроекта, разработка законодательства о устойчивой городской мобильности является одной из мер, принятых Молдовой в процессе интеграции в Европейский Союз.
Необходимость новой законодательной инициативы закреплена и в повестке реформ в рамках Плана роста для Молдовы на 2025–2027 годы. Этот документ предполагает пересмотр правил в области благоустройства и градостроительства, а также установление новых стандартов и методик для разработки и применения планов устойчивой городской мобильности.
Новая законодательная инициатива создаст правовую базу для реализации Стратегии мобильности на 2030 год, в числе приоритетов которой также значится формирование планов устойчивой мобильности в крупных городах и улучшение организации транспортного движения в населённых пунктах, включая развитие объездных дорог и более эффективные системы доставки.
Сообщает OGlavnom.
