Кишиневский международный аэропорт фиксирует рекордный рост пассажиропотока
Кишиневский международный аэропорт им. Евгения Доги продолжает демонстрировать рост объема воздушного движения, сохраняя устойчивую позитивную динамику последних месяцев. В ноябре 2025 года аэропорт обслужил 459 474 пассажира, что составляет 114,9% от прогнозируемого объема, сообщает OGlavnom.
«По сравнению с тем же месяцем 2024 года пассажиропоток увеличился на 49,6%, что эквивалентно увеличению на 152 324 пассажира. Эксплуатационная активность остаётся высокой: зарегистрировано 3476 взлетов и посадок воздушных судов. Кроме того, через аэропорт было перевезено 263,5 тонны грузов, что подтверждает растущую роль инфраструктуры в сегменте грузовых перевозок», — утверждают представители аэропорта.
Наибольший прирост пассажиропотока наблюдается на следующих международных направлениях: Стамбул (+12 403), Шарм-эш-Шейх (+9 787), Бухарест (+8 550), Париж (+7 472), Ларнака (+6 587), Брюссель (+6 090), Барселона (+5 634), Ереван (+5 616), Берлин (+5 596), Дубай (+5 525), Болонья (+4 630), Лондон (+4 282), Афины (+3 841), Венеция (+3 399), Верона (+3 210).
Расширение маршрутной сети также сыграло важную роль в общем росте. В ноябре по новым направлениям перевезено 49 630 пассажиров, что составляет 8,46% от общего пассажиропотока. Наиболее востребованными новыми направлениями стали Неаполь (6330), Дортмунд (6184), Нюрнберг (5632), Брюссель (4689), Аликанте (4122), Карлсруэ (3949), Мемминген (3835), Биллунд (3177), Бари (3040), София (2949), Катовице (2696), Бремен (1396), Турин (870), Копенгаген (761).
Динамика ноября подчеркивает превращение аэропорта в динамичный региональный хаб с расширяющейся сетью направлений и ростом интереса пассажиров к рейсам в столицу и из нее. Руководство аэропорта акцентирует внимание на том, что расширение маршрутов, увеличение пропускной способности и диверсификация услуг являются ключевыми факторами успеха.
Кишиневский международный аэропорт им. Е. Доги занимает лидирующие позиции в Европе по росту пассажиропотока среди аэропортов среднего размера, сохраняя статус стратегической инфраструктуры для региональной мобильности и связей Республики Молдова с основными европейскими и международными направлениями.
