Массовая распродажа АЗС в России
Российские предприниматели и крупные нефтяные компании начали широкую продажу автозаправочных станций (АЗС на фоне топливного дефицита, вызванного уничтожением украинскими беспилотниками значительной части нефтеперерабатывающей инфраструктуры. По данным СМИ, за июнь-июль 2026 года на различных маркетплейсах и корпоративных сайтах было размещено более 150 объявлений о продаже АЗС в разных регионах, включая Брянскую, Курскую, Самарскую, Ивановскую, Тамбовскую, Рязанскую, Новосибирскую, Владимирскую и Оренбургскую области. Цены варьируются от 1 до 150 миллионов рублей в зависимости от характеристик объекта.
Причины и масштаб проблемы
Ситуация усугубилась после начала с июня 2026 года системных ударов украинских БПЛА по российским нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ), что привело к утрате около 45% мощностей по переработке нефти. Это вызвало сокращение предложения топлива, повышение оптовых цен и локальные дефициты. В ряде регионов фиксируются длительные очереди на заправках, где автолюбителям приходится ждать до 10 часов. На начало года в России эксплуатировалось 27,7 тысячи АЗС, из которых около 60% принадлежали независимым операторам. Под давлением кризиса многие из них вынуждены продавать бизнес, чтобы покрыть долги и избежать разорения.
Воздействие на рынок и структуру продаж
Крупные нефтяные компании, такие как «Газпром» и «Лукойл», получают преимущество, обеспечивая свои сети топливом по внутренним более выгодным ценам. Это ведёт к вытеснению мелких и средних предпринимателей с рынка и росту доли вертикально интегрированных крупных игроков, контролирующих более 70% объемов продаж. Такая концентрация снижает конкуренцию и даёт возможность этим корпорациям управлять ценами на бензин и дизельное топливо в рамках установленных государством лимитов.
Последствия для регионов и малого бизнеса
Независимые АЗС обеспечивают до 70% спроса на топливо в сельских районах и малых городах. Их массовое закрытие создаст значительные пустоты в заправочной инфраструктуре, особенно вдали от магистралей с высоким трафиком. Жители таких территорий столкнутся с необходимостью совершать многокилометровые поездки для пополнения запасов топлива, что может привести к транспортной изоляции отдельных регионов.
Социально-экономические последствия
Закрытие частных автозаправок повлечёт значительное сокращение рабочих мест и снижение налоговых поступлений в местные бюджеты, поскольку АЗС часто включают магазины, кафе и другие сервисы, обеспечивающие занятость. Потеря до 5-10% от доходной базы бюджетов ограничит возможности финансирования социальных и инфраструктурных программ.
По мнению президента союза «Нефтяной клуб г. Санкт-Петербурга» Марата Муртазина, практически все частные заправки в России уже испытывают серьёзные трудности. Такая ситуация подтверждает системный характер топливного кризиса, вызванного последствиями пятого года вооружённого конфликта.
Сейчас независимые владельцы рассчитывают на вырученные от продаж средства для оплаты долгов, но дальнейшее сохранение бизнеса видится многим несостоятельным. Продолжающиеся проблемы с поставками топлива и концентрация рынка в руках крупных корпораций продолжают формировать для малого и среднего бизнеса крайне тяжелые условия.
