До конца 2026 года будет сохранено движение по маршруту Унгены-Кишинёв-Унгены, также запланировано открытие маршрутов Страшены-Кишинёв-Сынджера и Бендеры-Кишинёв-Бендеры. В 2027 году предполагается поддержание этих маршрутов и расширение некоторых направлений в зависимости от доступных ресурсов, сообщают в Исполнительном комитете. Новые маршруты будут запущены после установки электронных систем учёта пассажиров в поездах. Сообщает OGlavnom.
Особое внимание уделено и связи с Международным аэропортом «Евгений Дога» в Кишинёве. Станция Ревака будет оборудована для того, чтобы пассажиры железнодорожных маршрутов могли легко осуществлять пересадки в аэропорт. Также планируется развитие железнодорожного сообщения между аэропортом и Северным автовокзалом в Кишинёве, включая обустройство платформ для пассажиров в Сынджере и в районе Северного автовокзала.
Программа включает работы на нескольких важных участках железнодорожной сети. Продолжатся работы на участке Кахул-Гиургюлешты, будут проведены ремонтные работы на участке Яргара-Кахул, а также завершатся работы на участке Прут-2-Фалциу, который обеспечивает железнодорожную связь с Румынией.
Инвестиции в инфраструктуру позволят устранить некоторые ограничения на движении и увеличить скорость поездов на отремонтированных участках. Цель заключается в том, чтобы железнодорожный транспорт стал более безопасным и эффективным как для пассажиров, так и для перевозки грузов.
На 2026 год предусмотрено 300 миллионов леев для железнодорожной инфраструктуры и услуг общественного пассажирского транспорта. Из этой суммы более 288 миллионов леев направлены на работы по обслуживанию, ремонту и развитию инфраструктуры, около 11,7 миллионов леев — на поддержку пассажирских маршрутов. Новый механизм позволит государству отдельно финансировать содержание и развитие инфраструктуры и услуги общественного пассажирского транспорта.
