Воздушные турбулентности становятся всё более частыми — это прямое следствие климатических изменений. По мнению ряда экспертов, их частота будет расти. С 2009 по 2024 год в результате сильных турбулентностей пострадали 207 человек, сообщает OGlavnom.
Согласно официальным данным, турбулентности — основная причина инцидентов, связанных с погодными условиями во время полётов, хотя общее число случаев остаётся относительно небольшим.
«Как правило, пострадавшими оказываются пассажиры без пристёгнутого ремня безопасности или члены экипажа. Современные самолёты способны справляться с турбулентностью, поэтому основной риск — это травмы пассажиров, а не потеря самолёта», — объясняет Джон Абрахам, профессор машиностроения Университета Сент-Томас.
Тем не менее, самолёты должны проходить проверку после «серьёзных» турбулентностей, которые происходят примерно 5000 раз в год над территорией США, утверждает Роберт Шарман, научный сотрудник Национального центра атмосферных исследований.
По словам Мохамеда Фудада, учёного из Университета Рединга (Великобритания), существует три основных типа турбулентности:
Конвективная — вызвана воздушными потоками от облаков или гроз, может быть обнаружена визуально или с помощью радара;
Орографическая — возникает над горными хребтами;
Турбулентность в ясном небе (CAT) — невидимая и, следовательно, более опасная.
Турбулентности в ясном небе возникают в основном из-за сильных западных ветров в верхних слоях атмосферы — на высоте 10–12 км, где летают коммерческие самолёты. Глобальное потепление усиливает скорость и сдвиг этих ветров, вызывая резкие вертикальные потоки воздуха — так называемые «воздушные карманы», которые и провоцируют турбулентности.
