Мариан и Господаренко поспорили о дороге Леова-Бумбэта
Когда его спросили, как строительство местной дороги может привести к экономическому росту, Раду Мариан пояснил, что сам по себе инвестиционный проект, такой как строительство 2 км местных дорог, включает в себя экономических агентов и сотрудников, которые работают, а также закупку сырья и функционирование карьеров. Он отметил, что это сырье необходимо доставлять в разные места. По его словам, это первый пример того, как работает экономический рост, добавив, что формула ВВП проста: потребление, государственные инвестиции, частные инвестиции и торговый баланс, пишет unimedia.info
«Из того, что сказал председатель Комиссии по экономике, бюджету и финансам, я не увидел никакого аргумента в пользу того, что развитие дороги приведет к резкому росту ВВП. Сумма в миллиард леев не такая уж большая, я видел дорогу Леова-Бумбэта, которая стоила кучу денег», — в ответ прокомментировал Марин Господаренко, директор Аналитического центра Economica.
«Давайте не будем углубляться в спекуляции, пожалуйста», — перебил Раду Мариан.
«Я не углубляюсь в спекуляции, я говорю про цену» — ответил эксперт.
«Нет, не надо, пожалуйста, вы превращаетесь из эксперта в политика. Вы же прекрасно знаете, что Леова-Бумбэта состоит из четырех элементов: это и понтонный мост, и пограничная часть, и дорога доступа» — возразил Раду Мариан.
«Я говорил о цене дороги, а не о том, хорошая она или плохая. Вы согласились, что она плохая. Я говорил о дорогах, так вот, миллиард леев для дорог — это очень мало, потому что дороги в очень плохом состоянии. Вот почему суммы на дороги минимальны. Господин Раду, не нервничайте. Я не вмешивался в ваш разговор, хотя не согласен с многим, но поддерживаю нормальный диалог, а вы уже нервничаете, не знаю, по какой причине» — ответил Господаренко.
