1 декабря 2025 года стало известно, что российские автовладельцы массово сталкиваются с нарушением сроков ремонта транспортных средств по полису ОСАГО. За январь–сентябрь 2025 года служба финансового уполномоченного зарегистрировала 101 тысячу обращений — на 16% больше, чем годом ранее, и это рекордное значение с 2022 года. Информация о масштабных задержках ремонта появлялась в ряде публикаций, включая сообщения о проблемах на рынке страхового ремонта, таких как материал о массовых жалобах россиян на задержки ремонта автомобилей.
Дефицит деталей и рост цен делают выполнение ремонта в срок практически невозможным
Основной причиной задержек стал дефицит комплектующих, вызванный нарушением поставок и ростом стоимости запчастей для европейских и японских автомобилей. Страховые компании, понимая невозможность уложиться в 30-дневный срок, установленный законом об ОСАГО, предлагают автовладельцам денежную компенсацию. Однако при расчёте выплаты учитывается износ автомобиля, который может достигать 50%. Наиболее сложная ситуация наблюдается у владельцев европейских и японских машин; дефицит затрагивает и китайские запчасти, хотя в меньшей степени.
Санкции и технологическая изоляция ударили по гражданскому автосектору
Возникшие трудности стали прямым следствием ограничений в технологической сфере. Российский рынок так и не смог адаптироваться к санкционным условиям — логистические цепочки разрушены, а альтернативные поставщики не способны обеспечить достаточный объём комплектующих. Системные сбои в сфере страхового ремонта показывают, что автомобильная отрасль остаётся одной из наиболее пострадавших от технологической изоляции.
Длительный дефицит запчастей угрожает безопасности дорожного движения
Если ситуация с поставками не изменится, рынок может столкнуться с ростом аварийности, удорожанием ремонта, перебоями в работе автосервисов, курьерских служб, служб доставки и такси. Неспособность страховых компаний выполнить обязательства подрывает доверие автовладельцев, а общее снижение качества обслуживания создаёт дополнительные социальные риски.
Отмечается, что 101 тысяча жалоб — лишь официально зафиксированные случаи, а реальное число недовольных автовладельцев может быть существенно выше.
Технологическая изоляция формирует долгосрочный кризис автоиндустрии
Россия продолжает сталкиваться с последствиями закрытости и разрыва международных связей. Без нормализации внешнеполитического курса, прекращения конфронтации с ключевыми мировыми игроками и снятия санкций ситуация на рынке автозапчастей не улучшится. Отсутствие компонентов и невозможность наладить поставки формируют устойчивый кризис, который отражается на всей цепочке: от страховой отрасли до конечного потребителя.
