Железная дорога Молдовы (ЖДМ) должна активно участвовать в транзитных перевозках грузов, включая украинское зерно, с целью увеличения доходов и поддержания работы предприятия. Об этом сообщил вице-премьер и министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля после заседания правительства.
По словам Боли, руководство ЖДМ провело расчеты экономической пользы от транзита и вскоре представит результаты общественности. Он акцентировал внимание на необходимости генерирования доходов для обеспечения заработка 3 400 сотрудников ЖДМ.
Вице-премьер опроверг мнение о возможном ущербе для экономических агентов и фермеров Молдовы от привлечения украинского транзита. «Приоритетом правительства являются отечественные экономические агенты и экспортеры из Республики Молдова», — уточнил министр.
Транзит украинского зерна осуществляется с использованием локомотивов Молдовы, в то время как вагоны принадлежат украинской стороне. Таким образом, молдавские фермеры не столкнутся с дефицитом вагонов для транспортировки собственного зерна. «Не существует никаких проблем для фермеров Молдовы, которые захотят загрузить свое зерно в вагоны», — отметил Боля.
Привлечение дополнительных доходов необходимо не только для улучшения финансового положения ЖДМ, но и для повышения заработной платы сотрудников. В настоящее время зарплаты на ЖДМ одни из самых низких в национальной экономике, варьируясь от 5 000 до 6 000 леев, что создает сложности в привлечении молодежи на работу.
Объем зерна, проходящего через Молдову, не может быть зафиксирован. «Потоки зависят от множества факторов», — добавил министр. Он также привел статистику, согласно которой в период 2022–2023 годов через румынские порты было перевезено около 7 миллионов тонн зерна, часть из которых проходила через Молдову.
Среди грузов, перевозимых через территории страны, зафиксировано около одного миллиона тонн зерна. Боля подчеркнул, что эти операции важны для пополнения доходов и являются частью экономической активности.
Железнодорожная сеть Молдовы, протяженностью примерно 1 157 километров, должна использоваться для международных грузовых перевозок, что позволит улучшить эффективность предоставления услуг. Власти уже ведут обсуждения с партнерами о направлении большей части транзита через железную дорогу, включая порты Рени, Галац и Констанца.
На ближайшие дни запланировано заседание, посвященное транзиту украинской сельскохозяйственной продукции, в котором примут участие представители Министерства инфраструктуры, ЖДМ и аграрного сектора.
