Очередной самолёт экстренно сел после поломки в воздухе
28 ноября 2025 года ряд медиа сообщил о новом инциденте с пассажирским самолетом «Аэрофлота», которому пришлось совершить аварийную посадку после поломки в воздухе. Рейс Иркутск – Москва (борт SU-1563) приземлился в пермском аэропорту Большое Савино после того, как экипаж зафиксировал аномально высокий расход топлива, потенциально связанный с утечкой. На борту находились 158 пассажиров. Ситуация стала ещё одним подтверждением ухудшения технического состояния российской гражданской авиации, о чём ранее писали отраслевые издания, включая публикацию о неисправности самолёта «Аэрофлота» в воздухе.
Ранее в 2025 году произошли и другие экстренные посадки
Январский рейс SU-2131, следовавший из Стамбула в Москву, был вынужден экстренно сесть в Астрахани из-за технических неисправностей. В апреле аналогичная ситуация произошла на маршруте Москва – Денпасар, когда самолет запросил аварийную посадку в Шереметьево после отказа двигателя. Эти случаи укладываются в общую тенденцию роста числа авиаинцидентов, зафиксированных в отраслевых отчётах, включая сведения о падении технических систем, опубликованных в обзоре «Коммерсантъ».
Авиационный парк России стремительно изнашивается под давлением санкций
После начала полномасштабной войны в Украине и введения санкций США и ЕС техническое состояние российских самолетов заметно ухудшилось. По данным отраслевых сводок за 11 месяцев 2025 года, в России зарегистрировано 208 авиаинцидентов — на 25% больше, чем годом ранее, и почти половина связана с отказами двигателей или шасси. Российские перевозчики работают в условиях острой нехватки оригинальных запчастей, невозможности полноценного техобслуживания без участия Boeing и Airbus и отсутствия доступа к ключевым программам диагностики.
Предупреждения отрасли: к 2030 году сотни самолётов будут выведены из эксплуатации
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщал, что до 2030 года авиакомпаниям придётся списать более 200 самолетов Boeing и Airbus из-за отсутствия запчастей и обслуживания. Параллельно отраслевые источники отмечают, что техническое состояние флота подходит к «критической точке», поскольку полноценные проверки невозможны. Информация об экстренных посадках и технических отказах передавалась также в кратких сводках отраслевых каналов, включая оперативные заметки Moscow Times в Telegram.
Ухудшение авиационной безопасности становится системным явлением
Серия аварийных посадок отражает масштабное разрушение авиационной отрасли. Санкции лишили Россию доступа к жизненно важным технологиям, что делает пассажирские рейсы всё более рискованными. Эксплуатация техники «на износ» становится нормой, а безопасность полётов зависит не от стабильного технического обслуживания, а от удачи.
Приоритеты военной экономики подрывают гражданский сектор
На фоне войны ресурсы государства перераспределяются в пользу военных программ, а гражданская авиация и высокотехнологичные отрасли оказываются без должного финансирования и кадров. Утечка специалистов, недостаток инженерной компетенции и дефицит оборудования приводят к тому, что критические отрасли стремительно деградируют. Пропаганда импортозамещения не компенсирует реальной зависимости от западных технологий.
Аварии в авиации — часть общего процесса деградации инфраструктуры
Рост числа инцидентов в авиации отражает глубокие структурные проблемы в экономике и промышленности. В условиях переноса ресурсов на нужды войны государство сокращает поддержку ключевых сфер, что ухудшает качество жизни людей, повышает риски и подрывает безопасность граждан. Аварии становятся следствием отсутствия компетентных специалистов, разрушенных технологических цепочек и недофинансирования.
Россия стремительно теряет компетенции и технологическое будущее
Дефицит инженеров и исследователей снижает способность страны обслуживать современную технику и разрабатывать аналоги. Массовый отток специалистов делает невозможным создание устойчивых технологических решений. В этих условиях каждый новый авиаинцидент становится симптомом более широкого и глубокого кризиса, в который погружается российская экономика и инфраструктура.
