Санкционный российский газовоз «Арктик-Метагаз» с грузом 60 тысяч тонн сжиженного природного газа продолжает опасный дрейф в Средиземном море после взрыва и пожара на борту. Экипаж из примерно тридцати моряков был эвакуирован в течение нескольких часов после инцидента, а попытка буксировки ливийскими властями провалилась из-за обрыва троса.
277-метровое судно, находящееся под международными санкциями, сначала дрейфовало у берегов Италии, затем переместилось к ливийскому побережью. По данным источников, специализирующихся на морских вопросах, газовоз может приближаться к Мальте. Ливийская национальная нефтяная корпорация отправила буксир для операции, однако утром в четверг оборвался кабель, соединяющий его с аварийным судном.
Чрезвычайная ситуация на море
На судне взорвались два резервуара для СПГ, однако два других остались неповреждёнными, каждый вместимостью 35 тысяч кубических метров. Эксперты отрасли предупреждают, что сжиженный газ будет постепенно нагреваться и испаряться через клапаны в атмосферу, что создаёт значительный риск взрыва.
Процесс полного испарения может занять около тысячи дней. «Именно поэтому «Арктик-Метагаз» необходимо буксировать и ставить на якорь в безлюдном районе побережья, вдали от судоходных путей», — отмечают специалисты. Существует реальная угроза для морских маршрутов в регионе.
Споры о причинах инцидента
Причина повреждений газовоза остаётся предметом дискуссий. Российская сторона выдвигает версию о поражении судна военно-морским беспилотником, запущенным украинскими силами с ливийского побережья. Однако эксперты указывают на отличия от предыдущих атак.
До сих пор украинские силы наносили удары исключительно по нефтяным танкерам, находящимся под санкциями ЕС и не имеющим груза, чтобы исключить риск загрязнения. Целились всегда в корму, где расположено машинное отделение, чтобы затруднить ремонт. В случае с «Арктик-Метагаз» судно было полностью загружено, а удар пришёлся в носовую часть.
Альтернативная версия предполагает более ранний инцидент, такой как столкновение с айсбергом в Северном Ледовитом океане, вызвавшее утечку в одном из резервуаров. «Две пробоины, обнаруженные на обломках с левого и правого бортов, имеют квадратную форму, это не похоже на результат взрыва взрывного устройства», — отмечает эксперт газового сектора.
Возможные сценарии развития
Если танкер продолжит дрейфовать в сторону мальтийского или итальянского побережья, европейские страны, вероятно, попытаются перехватить его и положить конец опасной ситуации. Однако возможен и другой исход.
«Его также может потопить тот, кто не заинтересован в расследовании, например, Россия», — предполагает эксперт в области СПГ. 23-летнее судно представляет собой сложную проблему как с точки зрения безопасности судоходства, так и в геополитическом контексте.
Ситуация требует скоординированных международных действий для предотвращения потенциальной катастрофы в одном из самых оживлённых морских регионов мира.
