РЖД распродает активы для снижения долговой нагрузки на фоне экономического спада
Российские железные дороги приступили к масштабной распродаже непрофильных активов для покрытия растущих долговых обязательств. В список продаваемого имущества вошли офисный небоскреб в деловом квартале Москва-Сити, доля в Федеральной грузовой компании и комплекс зданий Рижского вокзала. Решение принято на фоне финансовых трудностей, вызванных замедлением экономики, многолетним падением грузоперевозок и высокой ключевой ставкой.
Продажа небоскреба в Москва-Сити
Ключевым лотом стал хмарочос у «москва-сіті», приобретенный компанией в 2024 году для размещения собственных сотрудников. Объект площадью 242,5 тысячи квадратных метров выставлен на аукцион со стартовой ценой 280,8 миллиарда рублей. Торги назначены на 21 мая 2026 года. Эксперты отмечают, что реальная стоимость проекта оценивается в 180-200 миллиардов рублей, что осложняет поиск покупателя.
Новый владелец должен будет вложить дополнительно около 50 миллиардов рублей в отделочные работы. Решение о продаже здания было принято после того, как правительство отказало РЖД в прямой бюджетной поддержке в запрашиваемом объеме. Вместо запрошенных 200 миллиардов рублей компания получила лишь 65 миллиардов, что вынудило руководство искать альтернативные источники финансирования.
Финансовое давление на компанию
Объем долгосрочных обязательств РЖД вырос до 3,2 триллиона рублей в 2025 году против 2,1 триллиона годом ранее. Такое увеличение долговой нагрузки произошло на фоне рекордной ключевой ставки Центрального банка России, достигшей максимальных значений за два десятилетия. Компания была вынуждена сократить инвестиционную программу на 2026 год на четверть — до 713,6 миллиарда рублей.
Помимо небоскреба, РЖД планирует продать 25% долю в Федеральной грузовой компании — крупнейшем операторе по объему парка. Ожидаемый доход от этой сделки оценивается в 44 миллиарда рублей. Также на открытые торги выставили комплекс зданий Рижского вокзала в Москве, включающий историческое здание 1901 года постройки, имеющее статус объекта культурного наследия.
Последствия для перевозок и сотрудников
Финансовые трудности уже привели к изменению тарифной политики компании. С марта 2026 года РЖД провели внеплановое повышение грузовых тарифов на 1%. Руководство компании заявило, что продажа активов позволит избежать более значительного роста стоимости перевозок для конечных потребителей. Однако даже эти меры не предотвратили кадровые сокращения.
Часть сотрудников была отправлена в неоплачиваемые отпуска для оптимизации расходов. Многолетнее падение объемов грузоперевозок связано с экономическими санкциями и сокращением транзитных потоков между Европой и Азией. Ранее железнодорожный транспорт приносил значительные доходы от международного транзита, но сейчас компания функционирует в условиях транспортной изоляции.
Решение о распродаже активов принято для предотвращения дальнейшего роста долговой нагрузки без повышения тарифов на перевозки. Однако эксперты отмечают, что сокращение инвестиций в развитие и ремонт инфраструктуры может повлиять на безопасность железнодорожных перевозок в долгосрочной перспективе. Ситуация отражает общие экономические трудности, с которыми сталкиваются российские государственные компании в условиях международных ограничений и замедления внутренней экономики.
