Молдова и Румыния укрепляют сотрудничество для развития Дуная как грузового транспортного маршрута
Республика Молдова и Румыния объявили о совместных усилиях по превращению Дуная в предсказуемый грузовой транспортный маршрут и развитию пограничной инфраструктуры, что должно способствовать торговле и пассажирским перевозкам. Заявление сделали министр инфраструктуры и регионального развития РМ Владимир Боля и государственный секретарь Министерства транспорта и инфраструктуры Румынии Иринел Ионел Скриоштяну в эфире телеканала TVR, сообщает OGlavnom.
«Румыния и Болгария работают над проектом углубления и модернизации Дуная для возобновления экономических и торговых связей со странами Европейского союза. Порты в Брэила, Галац и Джурджулешты имеют важное значение для наших экономических агентов, способствуя их интеграции в европейские сети. Джурджулештский порт, представляющий собой наши ворота в Черное море, экспортирует фрукты, зерновые и другую продукцию по более низким ценам, чем автомобильный транспорт. Это создаёт явные экономические преимущества для Республики Молдова», — подчеркнул Владимир Боля.
Вице-премьер отметил значительное экономическое воздействие, которое развиваемые порты могут оказать: «С регулированием русла и модернизацией инфраструктуры Дунай станет судоходным примерно 340 дней в году. Это интегрирует реку в международные контракты по грузоперевозкам, сделав речной транспорт конкурентоспособным и более доступным, что будет способствовать развитию фермеров и экспортеров из Молдовы и Румынии».
Боля добавил, что развитие портов и судоходства на Дунае является стратегическим приоритетом для укрепления экономических связей Республики Молдова с Европейским союзом.
Государственный секретарь Румынии Иринел Ионел Скриоштяну также выделил важность координации инвестиций в пограничные пункты, включая строительство новых мостов. «Румыния и Республика Молдова обеспечат предсказуемость и будут совместно инвестировать в пограничные пункты для оптимизации транспортных потоков. Четыре новых моста, вместе с мостом в Унгенах, будут введены в эксплуатацию в кратчайшие сроки в соответствии с согласованным стратегическим документом, утвержденным правительствами обеих стран, чтобы максимально упростить поток товаров и пассажиров», — отметил Скриоштяну.
Румыния близка к получению оперативного контроля над Джурджулештским международным свободным портом, стратегическим логистическим центром Молдовы, расположенным при слиянии рек Прут и Дунай, примерно в 134 км от Черного моря. Этот порт является единственной водной точкой доступа для Молдовы, предоставляя возможности для речных и морских судов с осадкой до 7 м, а также терминалы для зерна, нефти и прочих грузов.
Ранее власти Республики Молдова одобрили решение о передаче контроля над портом. Совет по инвестицим, имеющим значение для государственной безопасности, разрешил национальной компании «Управление морских портов» АО «Констанца» (CNAMP) приобрести 100% акций ООО Danube Logistics, управляющей портом и ныне принадлежащей Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР).
Эта сделка касается исключительно управления портом, но не затрагивает земель или самого государственного порта Молдовы. После подписания соглашения ООО Danube Logistics перейдет под контроль Румынии, а CNAMP начнёт вкладываться в модернизацию портовой инфраструктуры, в том числе в строительство погрузочно-разгрузочных и контейнерных терминалов, модернизацию железной дороги, расширение складских помещений, а также в цифровизацию процессов и внедрение «зеленых» технологий.
