Массовые сокращения в крупнейшей транспортной компании
Российские железные дороги (РЖД) объявили о планах сократить около 6 тысяч сотрудников, что составит примерно 15% штата компании, включая персонал центрального аппарата. Решение принято 18 марта 2026 года на фоне рекордных финансовых потерь и направлено на экономию 74 миллиардов рублей в текущем году. Помимо увольнений, руководство монополии планирует оптимизировать организационную структуру и ограничить найм нового персонала.
Финансовый кризис на фоне падения грузоперевозок
Меры по сокращению затрат стали ответом на резкое ухудшение финансовых показателей перевозчика. Впервые с 2020 года РЖД завершили период с чистым убытком в 4,4 миллиарда рублей, тогда как годом ранее была получена прибыль в 44 миллиарда. Общий долг компании приблизился к отметке в 50 миллиардов долларов, а процентные расходы за девять месяцев 2025 года удвоились, достигнув 332 миллиардов рублей. Ситуацию усугубило продолжающееся с начала военных действий на Украине падение объемов грузоперевозок, которые по итогам 2025 года сократились до 1,1 миллиарда тонн.
Финансовые трудности вынудили руководство РЖД урезать инвестиционную программу на 2026 год на четверть, до 713,6 миллиардов рублей, а также начать распродажу активов. Среди выставленных на торги объектов — Рижский вокзал стоимостью 4 миллиарда рублей, депо «Лихоборы» в районе Коптево за 3,5 миллиарда, филиал на улице Красная Сосна за 2 миллиарда и небоскреб «Moscow Towers» в деловом центре «Москва-Сити». Также компания планирует продать 49% акций «Федеральной грузовой компании» за 44 миллиарда рублей, рассчитывая в целом выручить от реализации активов около 200 миллиардов.
Вынужденные меры и их последствия для экономики
Попытки получить прямую государственную поддержку не принесли ожидаемых результатов. Вместо запрошенных у правительства 200 миллиардов рублей РЖД выделили только 65 миллиардов. Одновременно было проведено внеплановое повышение грузовых тарифов на 1% с марта 2026 года, что, по оценкам экспертов, может привести к удорожанию логистики и спровоцировать дальнейший рост инфляции. Компания также переводит часть сотрудников в неоплачиваемые отпуска и сокращает расходы на топливо, электроэнергию и ремонтные работы.
Снижение инвестиций в инфраструктуру и текущее содержание путей создает риски для безопасности перевозок и ускоряет технологический износ железнодорожной сети. Финансовый кризис в РЖД отражает общие экономические трудности, вызванные международными ограничениями и сокращением экспортных маршрутов. Ситуация демонстрирует challenges, с которыми сталкиваются системообразующие предприятия в условиях изменения внешнеэкономической конъюнктуры и сокращения бюджетных возможностей государства.
