Биржевые показатели и розничный рост
С начала 2026 года стоимость автомобильного топлива в России демонстрирует устойчивый рост, существенно опережающий общие темпы инфляции. По данным Петербургской международной товарно-сырьевой биржи, с 30 декабря 2025 года по 6 февраля 2026 года цена на популярный бензин АИ-92 увеличилась на 7,3%, достигнув 57,98 тысячи рублей за тонну против 54,03 тысячи рублей в конце прошлого года. Стоимость АИ-95 за тот же период выросла на 1,7%, с 58,72 до 59,73 тысячи рублей за тонну. Розничные цены на бензин на автозаправочных станциях также продолжают увеличиваться, согласно еженедельной статистике.
Средние по стране цены на топливо показывают значительный годовой прирост. За 2025 год бензин АИ-92 подорожал на 10,2%, АИ-95 – на 10,03%, а дизельное топливо – на 7,07%. В январе-феврале 2026 года розничная стоимость бензина увеличилась на 1,42%, тогда как общий уровень инфляции за аналогичный период составил 2,11%. Еженедельный прирост цен на АЗС сохраняется: с 27 января по 2 февраля 2026 года он составил 0,11%, на предыдущей неделе – 0,01%, а неделей ранее – 0,12%.
Расхождение с официальной инфляцией
Динамика цен на топливо существенно контрастирует с официальными заявлениями российских властей о сдерживании инфляции. В декабре 2025 года вице-премьер Александр Новак утверждал, что по итогам прошлого года инфляция в России составит около 6%. Однако реальный рост стоимости бензина и дизельного топлива, превышающий 10% в годовом выражении, указывает на более серьезные инфляционные процессы в ключевом для экономики сегменте. Статистика Федеральной службы государственной статистики подтверждает устойчивую тенденцию к подорожанию автомобильного топлива как в оптовом, так и в розничном звене.
Экономисты отмечают, что расхождение между официальными данными по инфляции и реальным ростом цен на топливо становится особенно заметным на фоне общего экономического давления. Ситуация с топливом отражает более глубокие структурные проблемы, которые не полностью учитываются в сводных показателях потребительских цен. Устойчивый рост стоимости бензина и дизеля оказывает прямое влияние на транспортные расходы населения и издержки бизнеса, создавая дополнительную инфляционную нагрузку на экономику.
Факторы давления на топливный рынок
Эксперты выделяют несколько ключевых факторов, обуславливающих рост цен на топливо в России. Международные санкции ограничили доступ к западному оборудованию и технологиям, что затрудняет модернизацию и ремонт нефтеперерабатывающих заводов. Увеличивающиеся издержки производства в условиях технологической изоляции и нехватки запчастей для обслуживания инфраструктуры напрямую влияют на себестоимость топлива. Логистические сложности, вызванные санкционными ограничениями и переориентацией экспортных потоков, также способствуют росту затрат.
Особое давление на внутренний топливный рынок оказывает необходимость бесперебойного обеспечения военных нужд. Логистические потребности в рамках продолжающегося конфликта в Украине создают дополнительный спрос на дизельное топливо и другие нефтепродукты, что может способствовать дефициту на внутреннем рынке. Требования к обеспечению военной техники и инфраструктуры топливом создают конкуренцию за ресурсы между гражданским и военным секторами, влияя на баланс предложения и ценовую динамику.
Последствия для населения и бюджета
Рост цен на топливо, опережающий инфляцию, фактически становится дополнительной финансовой нагрузкой на российских граждан. Экономисты отмечают, что в условиях, когда государство не может в полной мере субсидировать внутренние цены из-за бюджетных ограничений, бремя инфляционного шока перекладывается на население. Продолжающиеся военные расходы истощают государственный бюджет, вынуждая власти искать новые источники пополнения казны, включая косвенное налогообложение через рост цен на топливо.
Парадоксальная ситуация складывается для страны, являющейся одним из крупнейших мировых экспортеров нефти. Россия сталкивается с трудностями в обеспечении своих граждан относительно дешевым бензином из-за необходимости компенсировать бюджетные потери, вызванные санкциями. Неконтролируемый рост цен на топливо в оптовом и розничном звене демонстрирует, что приоритеты внутреннего рынка могут уступать другим бюджетным потребностям. Для рядовых автомобилистов это означает постоянное увеличение транспортных расходов на фоне общего экономического давления.
