Корпорация Airbus сообщила, что тысячам произведённых ею самолётов потребуются программные, а иногда и аппаратные обновления из-за того, что мощное солнечное излучение способно искажать данные, необходимые для навигации, сообщает OGlavnom.
Это может привести к перебоям и отменам рейсов. Проблема была выявлена после инцидента с лайнером A320 авиакомпании Jet Blue 30 октября в американском штате Флорида, когда самолёт начал резко терять высоту и был вынужден совершить экстренную посадку. По меньшей мере 15 человек получили травмы.
Проблема затрагивает самолёты самых популярных моделей A320, A318, A319 и A321. Всего это около 6000 машин, что составляет почти половину мирового парка. Для примерно 5100 самолётов будет достаточно обновления программного обеспечения, но для более старых машин потребуется и замена аппаратуры, что потребует временного выведения их из эксплуатации. Airbus признал, что это может нарушить работу его клиентов, и извинился за возможные неудобства.
Британский регулятор, Управление гражданской авиации, предупредило, что эти процедуры с высокой вероятностью приведут к «отдельным нарушениям и отменам авиарейсов», хотя проблема затрагивает «только некоторые» авиакомпании Великобритании.
Какие авиакомпании затронуты
Среди авиакомпаний, которые уже сообщили о необходимости временно вывести часть самолётов из эксплуатации, — Wizz Air, Air India и Air New Zealand. По неофициальной информации, British Airways, вероятно, не будет сильно затронут. Easyjet также сообщила, что «ожидает, что это приведёт к определённым перебоям» и уведомит своих пассажиров об этом напрямую.
«Пассажиры должны выяснять у своей авиакомпании, затронуты ли их рейсы. Авиакомпании несут ответственность за благополучие пассажиров в случае задержки рейсов», — заявил директор по авиационной безопасности британского Управления гражданской авиации Джанкарло Буоно.
На больших высотах мощное солнечное или космическое излучение может воздействовать на работу компьютера ELAC, который управляет рулями высоты и элеронами — аэродинамическими поверхностями, используемыми для управления полётом.
Самолёты семейства A320 известны системой управления fly-by-wire, что означает, что пилоты не могут напрямую механически воздействовать на элементы конструкции самолёта, задавая направление его движения: действия пилотов интерпретируются электронной системой, управляющей полётом.
