Корпорация Airbus заявила о необходимости программных и аппаратных обновлений для тысяч самолётов, вызванных влиянием мощного солнечного излучения на навигационные данные.
Это может привести к серьёзным перебоям и отменам рейсов. Проблема была выявлена после инцидента с самолётом A320 авиакомпании Jet Blue 30 октября в штате Флорида, когда лайнер начал резко терять высоту и произвёл экстренную посадку. По меньшей мере 15 человек получили травмы, сообщает OGlavnom.
Ситуация затрагивает популярные модели самолетов A320, а также A318, A319 и A321, что составляет около 6000 единиц (приблизительно половина мирового флота). Для 5100 из них потребуется лишь обновление программного обеспечения, в то время как для более старых воздушных судов потребуется замена аппаратного обеспечения, что предполагает временное их выведение из эксплуатации. Airbus признала, что это может нарушить работу клиентов и принесла извинения за доставленные неудобства.
Британский регулятор, Управление гражданской авиации, отметило, что данные процедуры, вероятно, приведут к «отдельным отменам и задержкам рейсов», хотя проблема затрагивает «только некоторые» авиакомпании Великобритании.
Какие авиакомпании затронуты
Среди авиаперевозчиков, которые уже заявили о временном выведении части самолётов из эксплуатации, — Wizz Air, Air India и Air New Zealand. British Airways, по предварительным данным, скорее всего, не пострадает значительно, сообщает корреспондент Би-би-си Тео Леггетт. Easyjet также сообщила, что «ожидает некоторых перебоев» и намерена информировать пассажиров об этом напрямую.
«Пассажиры должны уточнять у своей авиакомпании, затрагивает ли проблема их рейсы. Авиакомпании несут ответственность за благополучие пассажиров в случае задержек», — подчеркнул директор авиационной безопасности британского Управления гражданской авиации Джанкарло Буоно.
На высоте мощное солнечное или космическое излучение может воздействовать на систему ELAC, управляющую рулями высоты и элеронами, которые обеспечивают манёвренность самолёта. Модели A320 функционируют на основе системы управления fly-by-wire, что подразумевает, что пилоты не могут механически управлять элементами конструкции самолёта, а их действия обрабатываются электронной системой, управляющей полетом.
